导语：VOLVO从品牌诞生的95年功夫里，始终对峙安全为本。在用户不必要扭转使用习惯的前提下，VOLVO部门车型，增长了一套48V锂离子电池的混合动力系统,而掌管治理此套电池的就是我们常提的BMS(电池治理系统)。目前精英阶级较为青睐的XC60 B5车型等，在BMS监控版上选取了mansion88明升造作的分流器。
凭据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》数据显示，到2025年，我国混动汽车在传统能源乘用车中的占比将达到50%以上，到2035年，节能汽车全面混动化，混动汽车在传统能源乘用车中占比达到100%。另一方面，在全球节能减排的大环境下，列国对商用车的排放尺度逐步收紧，这些都倒逼车企将部门燃油车往新能源方向转型。
而受造于目前技术难关，单靠提高发起机的燃油效能达到排放指标根基不成能，若是齐全转型纯电，不仅意味着技术转型，并且还要弃置部门多年累积的燃油车产线、技术、人才、供给链等资源。在这种情况下，作为介于燃油与纯电之间的48V轻混系统，可能对传统燃油车扭转较幼、系统成本较低，又能做到节能成效显著，使其成为产业新热点，是传统车企的一个优良选择，也是传统车企进行电气化转型的第一步。
近年来，各大豪华品牌如奔腾、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等，相继在其主力车型上搭载48V轻混系统，从被忽视，又沉回市场，到如今的被各大车企争相使用。目前，巴中时期、万向A123、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科等电池企业均布局了48V电池，而万向更是早在2013年就已启动48V项目，后又收购A123，自此在48V领域中占据一方。万向A123的48V系统，可协助车辆实现智能启停、加快辅助和造动能量回收等职能，在高节油率和卓越动力的极致履历方面达到世界当先水平。
那么什么是48V轻混系统呢？
自从汽车电池电压从6V提升至12V，一向一连至今都是普遍使用12V，但随着汽车电子用电设备的多样化与智能化，12V已经不及以应对各类汽车电子了。好比液压转向助力泵、冷却循环水泵等均被电机所取代，另表还有复杂的智能交互系统、线控刹车、自适应巡航、全陈纷达等配置都火急必要提高用电量。而48V电压既切合人体安全电压60V（凭据汽车安全尺度ECE-R100划定，超过人体安全电压必要增长相应防护，这会增长各项成本），又能支持使用更大功率的汽车电子设备，所以48V便成为首选。
48V系统是在保留原有12V系统的基础上，再额表增长一套48V系统以供其它必要更大功率的职能使用，尺度的48V系统由电机、电池组及DC-DC转换器组成。
48V轻混系统的利益:
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低于60V安全电压，不必要采取额表的电压防护，相对高压混动系统，成本更低；
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相对于12V系统，一样功率下工作电流只有1/4，损耗只有12V系统的1/16；
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由于BSG/ISG的电功率辅助，能够进一步缩幼发起机的体积，进而降低排放；
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能够将传统发起机上的高负载附件电动化，好比空调压缩机、冷却水泵、真空泵等，降低发起机的负载，即便在发起机关关的情况下，这些设备也能工作；
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将车载电器工作电压提升到48V，能够进一步降低损耗，同时能够降低线束表径；
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能够支持更大功率的车载设备。
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能够涡轮电动化，进一步提高发起机的效能，并且不会有涡轮增压器延长景象；
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48V Belt Starter Generator (BSG) 容易代替原有的12V Belt Starter Generator，无需大幅更改设计即可配套。
mansion88明升电子开发的精密合金分流器，拥有高精度、高功率、高不变等特点，可负载分歧电流（高至1000A）、宽工作温度领域（-55~170℃）、极高持久不变性（可达万分之2变动率），持久不变为电池BMS提供大电流检测利用，对过流、短路等极限情况进行监测，为整个电池系统的安全、耐久的提供保险。同时我们支持一对一客户定造，凭据客户的现实需要进行量身结构设计、职能设计等。
mansion88明升电子专一精密合金电阻19年，凭借先进的研发理想、专业的技术团队、优越的产品机能和仔细的客户服务，产品畅销国内表，是多多国际驰名企业的战术合作同伴。
